Filter vazduha – čemu služi, simptomi zapušenja i kada se menja
Svi vozači znaju da su filteri važni za pravilan rad automobila, ali se filter vazduha često zanemari tokom redovnog održavanja. To je česta greška, naročito kod polovnih vozila koja traže češće kontrole i servisne provere.
U praksi se na servisu najčešće rešavaju “hitniji” kvarovi, dok filter vazduha ostane po strani jer deluje kao sitnica. Međutim, zapušen filter vazduha direktno utiče na dotok vazduha u motor, što može dovesti do slabijih performansi i nepravilnog rada, a vremenom i do ozbiljnijih problema.
U nastavku teksta saznaćete šta je filter vazduha, čemu služi, na koliko se menja i koji simptomi ukazuju da je vreme za zamenu.
Ako Vam je potreban odgovarajući filter vazduha za Vaš model, možete pogledati našu ponudu ili nas kontaktirati za pomoć pri odabiru.
Sadržaj
Šta je i čemu služi filter vazduha za auto?
Najjednostavnije objašnjenje na pitanje šta je filter vazduha jeste da, kao i filter ulja i ostali filteri u automobilu, ima zadatak da spreči prodor prljavštine, prašine i drugih čestica u motor. Zaprljan ili zapušen filter vazduha može u velikoj meri negativno da utiče na rad vozila, dok njegovo dugotrajno zanemarivanje često dovodi do ozbiljnijih kvarova i veće štete na motoru.
Postoje dve vrste filtera za vazduh
Kada se govori o filterima vazduha, prva asocijacija je filter vazduha motora, koji prečišćava vazduh koji ulazi u usisni sistem. Zamena filtera vazduha spada u redovno održavanje automobila, odnosno mali servis, i neophodna je za pravilan i stabilan rad motora.
Pored njega, postoji i kabinski filter vazduha (poznat kao polen filter), koji ima zadatak da spreči ulazak prašine, polena, prljavštine i drugih alergenih čestica u kabinu vozila putem ventilacije ili klima-sistema. Iako ne utiče direktno na rad motora, redovna zamena kabinskog filtera je važna pre svega zbog zdravlja vozača i putnika.
Zamena filtera za vazduh – zbog čega je važna
Osnovni razlog zbog kojeg je neophodno da se filter vazduha redovno menja, naročito onaj koji štiti motor, jeste sprečavanje gušenja motora i gubitka snage. Kada je dotok čistog vazduha smanjen ili kada nečistoće počnu da prolaze kroz zapušen filter, dolazi do poremećaja u radu motora, što može izazvati ozbiljne tehničke probleme.
Zapušen filter vazduha otežava sagorevanje smeše goriva i vazduha, zbog čega motor ne radi optimalno. Dugoročno, takvo stanje može dovesti do oštećenja pojedinih komponenti i smanjenja pouzdanosti vozila.
Redovna zamena filtera za vazduh doprinosi boljoj efikasnosti rada motora, stabilnijim performansama i pravilnom sagorevanju goriva. Pored toga, pomaže u očuvanju motora i smanjuje rizik od pregrevanja i drugih neželjenih posledica. Zbog toga se zamena filtera vazduha smatra jednim od važnijih koraka u redovnom održavanju vozila.
Zašto ne treba čistiti stari filter
Prilikom zamene filtera, preporuka je da se uvek koristi novi filter predviđen za konkretan model vozila, a ne da se pokušava čišćenje starog. Različite metode čišćenja mogu oštetiti strukturu filtera, što povećava rizik da se sitne čestice odvoje i dospeju u motor, gde mogu izazvati dodatna oštećenja.
Filter vazduha Filtron AE320 Honda Civic 1.3 16V 94-
Filter vazduha Filtron AE326 Mercedes 300TD 300D 87-
Filter vazduha MANN C26008 – Hyundai I40 IX35 Kia Carens IV
Filter vazduha MANN C26040 – Ford Fiesta VII Puma Tourneo Courier V769
Na koliko se menja filter vazduha?
Proizvođači vozila propisuju preporučene intervale zamene filtera vazduha, ali oni mogu značajno da se razlikuju u zavisnosti od modela i uslova eksploatacije. U idealnim uslovima vožnje, interval zamene može biti duži, dok se u gradskoj vožnji i sredinama sa više prašine filter znatno brže zaprlja.
U praksi, filter vazduha se najčešće proverava na svakom malom servisu (na 8.000–12.000 km, u zavisnosti od vozila i uslova vožnje), a menja se po potrebi – kada se primeti da je zaprljan ili začepljen. Kod vozila koja se često koriste u gradskoj vožnji, kratkim relacijama ili u prašnjavim uslovima, zamena može biti potrebna i češće.
Serviseri savetuju da se filter vazduha ne koristi duže od nekoliko godina bez provere, čak i ako vozilo nije prešlo veliki broj kilometara. Redovna kontrola i pravovremena zamena pomažu da motor zadrži stabilan rad i optimalne performanse.
Zaprljan filter vazduha – simptomi
Kada je filter vazduha zaprljan, simptomi se mogu ispoljiti na više načina i često ukazuju da motor ne dobija dovoljnu količinu čistog vazduha. Ovi znaci su jasan signal da nešto nije u redu i da je potrebna provera, kako bi se sprečili veći kvarovi i dodatna oštećenja na motoru.
Najčešći simptomi zaprljanog filtera vazduha su:
- povećana potrošnja goriva
- nepravilan ili nestabilan rad motora
- neuobičajeni zvukovi iz motornog prostora
- slabije sagorevanje i brže habanje svećica
- primetno smanjenje snage vozila
- pojava crnog dima iz auspuha
- izražen miris goriva
- nepravilan rad motora u leru
Ukoliko primetite jedan ili više ovih simptoma, vrlo je verovatno da je filter vazduha zaprljan ili zapušen. Pravovremena provera i zamena mogu pomoći da motor ponovo radi pravilno i da se izbegnu ozbiljniji problemi.
Kako proveriti filter vazduha
- Pronađite kućište filtera (airbox)
Filter vazduha motora se najčešće nalazi u plastičnoj kutiji kućišta filtera u motornom prostoru, blizu usisne grane ili usisnog creva (dovoda vazduha). Kod nekih modela je sa strane motora, a kod drugih bliže blatobranu. Ako niste sigurni, u servisnoj knjižici ili uputstvu piše tačna pozicija. - Otvorite kućište bez lomljenja kopči
Većina automobila ima kopče ili nekoliko šrafova (obično Torx ili krstasti). Otvarajte pažljivo da ne oštetite zaptivku i poklopac. Kada podignete poklopac, izvadite uložak filtera (papirni element) tako da ne prosipate prašinu u kućište. - Proverite kako izgleda čist vs. zaprljan filter
- Čist filter: svetlije boje (bež/belo), rebra su jasno vidljiva, nema naslaga i masnih fleka.
- Zaprljan filter: taman, siv/crn, rebra su „zalepljena“ od prašine, vide se naslage peska, lišća i insekata. Brza provera: okrenite filter prema svetlu. Ako ne propušta svetlost ili je protok vazduha očigledno slab, filter je verovatno začepljen.
- Kada menjati odmah (bez čekanja servisa)
Menjajte odmah ako primetite:- debelu naslagu prljavštine i filter je težak / „zapušen“
- oštećenja (pukotine, pocepana harmonika, deformisan okvir)
- ulje ili vlagu na filteru (može ukazivati i na druge probleme)
- tragove glodara ili lišće u kućištu
Ako često vozite po prašini, gradskim gužvama, kratkim relacijama ili putevima sa mnogo čestica, kontrola treba da bude češća.
- Vratite filter i poklopac pravilno (da ne vuče “fals vazduh”)
Uložak mora da legne ravno u ležište, a zaptivna ivica da nalegne svuda. Poklopac zatvorite do kraja i vratite kopče/šrafove ravnomerno. Loše zatvoreno kućište može da povuče nefiltriran vazduh (tzv. “fals vazduh”), što dugoročno nije dobro za usis i motor.
Redovno održavanje i kontrola filtera vazduha predstavljaju jednostavnu, ali važnu naviku koja može značajno doprineti dugovečnosti i pouzdanosti Vašeg vozila.
