Amortizer gepeka- kako radi i kada se menja?
Amortizer gepeka (često se zove i gasni amortizer, plinski podizač gepeka, teleskop gepeka, podupirač prtljažnika ili „gasna opruga“) je deo koji drži poklopac gepeka / peta vrata podignutim i omogućava da se gepek otvara i zatvara glatko, bez cimanja i bez opasnosti da Vam padne na glavu.
Unutra je gas pod pritiskom (najčešće azot) i klip (cilindar + klipnjača). Taj pritisak daje silu koja:
- pomaže podizanje poklopca
- drži ga u otvorenom položaju
- ublažava zatvaranje (kod nekih izvedbi)
Zato se kvar najčešće svodi na: gubitak pritiska ili istrošenost zaptivki.
Simptomi da je amortizer gepeka loš
Ako prepoznajete bilo šta od ovoga – amortizer(i) su za zamenu:
- Gepek pada čim ga pustite ili se spušta sam posle par sekundi
- Morate da ga držite rukom da ostane otvoren
- Zimi jedva drži, leti je „kao-tako“ (temperatura direktno utiče na gas)
- Čuje se škripa, krckanje ili osetite zapinjanje (često i zglob/čaura)
- Poklopac se otvara „teško“, kao da nema asistencije
- Primećujete masne tragove/ulje na klipnjači ili telu (znak curenja i propadanja)
Važno: Ako imate dva amortizera (levo/desno), a jedan je „gotov“, drugi je obično već pri kraju.
Kako izabrati pravi amortizer gepeka?
Najčešća greška je kupovina „po slici“ ili „univerzalnog“. Amortizer mora da bude tačan po:
1) Dužini i hodu (mera)
Gleda se:
- ukupna dužina kad je amortizer izvučen (extended length)
- dužina kad je sabijen (compressed length)
- hod klipnjače (stroke)
Razlika od samo par centimetara može da napravi problem: ili ne otvara do kraja, ili ne može da se zatvori kako treba.
2) Sili (N – njutni)
Na amortizeru često piše npr. 450N, 520N, 650N itd.Ako uzmete:
- slabiji (manje N): gepek neće držati, pogotovo zimi
- jači (više N): može da „izbija“, napreže šarke i nosače, teže se zatvara
3) Tipu krajeva (spojnice)
Najčešće su:
- kugla (ball socket) – „čaura“ na kuglicu
- ušica (eyelet)
- specifični nosači / pin / viljuška zavisno od modela
4) Strani ugradnje (levo/desno) i karoseriji
Kod nekih vozila nisu isti levi i desni, ili zavisi da li je:
- limuzina (poklopac gepeka)
- hečbek / karavan / SUV (peta vrata)
- vozilo sa spojlerom, dodatnom opremom, teškim tapacirungom, dodatnim zvučnicima itd.
Najsigurnije je birati po tačnoj kompatibilnosti za vozilo (marka/model/godina/karoserija), ili po OE broju, ili po tačnoj oznaci sa starog amortizera (dužina + N + tip krajeva).
Amortizer haube- koliko je važna njegova uloga?
Amortizer haube (poznat i kao gasni amortizer haube, plinski podizač haube, podupirač motorske haube, teleskop haube) je deo koji drži haubu motora podignutom i omogućava bezbedan, lagan pristup motoru bez metalne šipke ili dodatnog pridržavanja rukom.
Amortizer haube je zatvoren cilindar pun gasa pod pritiskom (najčešće azota). Unutar cilindra nalazi se klip koji stvara silu podizanja i zadržavanja haube u otvorenom položaju.
Njegova uloga je:
- da olakša podizanje haube
- da je sigurno drži otvorenom
- da spreči naglo spuštanje i udarac
Za razliku od klasične metalne šipke, gasni amortizer pruža komfor, sigurnost i brži pristup motoru.
Da li je opasno voziti sa neispravnim amortizerom haube?
Da. I to više nego što ljudi misle.
- Hauba može pasti na ruke, glavu ili vrat tokom provere ulja, antifriza ili akumulatora
- Postoji rizik od oštećenja šarki, brave haube i lima
- Kod servisa ili na putu (kvar) predstavlja realnu opasnost
Ako amortizer ne drži – ne odlažite zamenu.
Kako se menja amortizer gepeka ili haube?
Bezbednost prvo: poduprite gepek ili haubu štapom ili neka druga osoba drži poklopac.
Tipičan postupak kod kugle/čaure:
- Podignite gepek ili haubu i obavezno osigurajte.
- Ravnim odvijačem ili sličnim alatom blago odmaknite osigurač na čauri.
- Skinite čauru sa kugle.
- Ponovite na drugoj strani amortizera
- Novi amortizer klik na kugle (obično ide bez odvijača), proverite da je osigurač legao.
- Uradite isto i sa drugim amortizerom
Bitno: Kod većine gasnih amortizera, preporuka je da klipnjača bude okrenuta nadole u zatvorenom položaju (bolje podmazivanje i duži vek), ali uvek se vodite kako je fabrika postavila.
Da li se menjaju oba amortizera ili jedan?
Menjajte oba (ako auto ima dva). Razlog je jednostavan:
- novi + stari = nejednaka sila → krivo podizanje, uvrtanje, brže propadanje i rizik da pukne nosač.
Izuzetak: vozila sa jednim amortizerom (ređe) – tu se naravno menja jedan.
Koliko košta amortizer gepeka ili haube i od čega zavisi cena?
Cena varira po:
- klasi vozila i težini haube ili poklopca/petih vrata,
- brendu (OEM, Stabilus, Sachs, Magneti Marelli, Febi, GBG itd.),
- tome da li je „običan“ gasni podizač ili specijalna izvedba kao što su elektro podizači gepeka,
- dostupnosti i kvalitetu izrade.
Praktično: jeftin amortizer koji brzo oslabi ispadne skuplji kroz nerviranje i ponovnu zamenu.
U MD Auto prodavnicama auto delova, pored amortizera gepeka i haube, možete pronaći i druge karoserijske i funkcionalne delove, pažljivo birane po kompatibilnosti i kvalitetu, kao što su:
- farovi i zadnja svetla,
- haube motora, blatobrani i branici,
- mehanizmi brave gepeka i haube,
- šarke, nosači i podupirači karoserije,
- plastične obloge, zaštite i vezni elementi.
